Выигрышная комбинация инновационных решений и специально изготовленных деталей помогла компании Parker развить плодотворное сотрудничество с Linde Heavy Truck Division (HTD) /подразделением тяжёлых грузовых автомобилей фирмы Linde.
Совсем недавно Linde HTD заключила контакт с Parker на оборудование гидросистемы своей последней модели вилочного автопогрузчика, представленной в октябре 2005 г. Началом сотрудничества стал погрузчик Linde с боковой загрузкой, транспортировавший длинномерные грузы, в основном, для отраслей промышленности, относящихся к хранению древесины и металла.
В рамках программы разработки погрузчика Linde искала пути усовершенствования гидросистем, для повышения надежности и недопущения утечек. Также они хотели, чтобы новая система была «правильно оснащенной с первого раза», т.е. чтобы автомобили выходили с поточной линии полнофункциональными, не требуя никакой доработки.
Компания обратилась в Parker, потому что, как пояснил директор Linde HTD по проектированию и разработкам Дэвид Парсонс: «Мы искали фирму, которая предложила бы нам высокое качество, взяла бы на себя реальные работы по проектированию, не влияющие или почти не влияющие на другие проектные работы, и стала бы для нас органом комплексного обслуживания».
Инженеры Linde в Уэльсе и Германии разработали первоначальную концепцию гидросистемы бокового погрузчика, а затем передали проект в Подразделение технического обслуживания Parker для воплощения концепции в реальность. Менеджер бюджета Карл Тернер пояснил: «Нашей задачей было решение проблем с существующими системами без увеличения общей стоимости автомобиля.
Это означало, что нужно разработать гидросистему, соответствующую цели, но с меньшим количеством деталей и фитингов». Группе разработчиков дали «стендовый» боковой автопогрузчик для «совмещения» с заказными фитингами, разработанными отделом специальных изделий Parker и поддерживаемыми уникальной программой аттестации на герметичность фирменных деталей Parker (GPP).
В результате получилась значительно упрощенная система; к примеру, в одном месте пять отдельных фитингов заменили одним специальным фитингом. Испытательный автомобиль оправдывает себя в реальной работе – он до сих пор используется на собственном заводе Linde.
И через полтора года после того, как первые гидросистемы Parker были внедрены в поточную линию, не поступало ни одной гарантийной рекламации на боковой погрузчик, а также сведений об утечках на нем.
Источник: Гидростанции
Статьи схожей тематики:
Система привода и управления ветровой турбины
Ветровая турбина с регулируемой скоростью использует гидравлическую передачу, в состав которой входят соединенный с ротором гидронасос и соединенный с индукционным генератором гидромотор...
Электрогидравлические системы с регулируемыми моторами
Как, зачем и когда применять электродвигатели в подвижных
гидросистемах...
Моментные двигатели для экструдеров
Моментные двигатели - инновационное решение для экструдеров. Специальные механизмы для быстрого и удобного снятия винта с двигателя...
Funke разработал гидравлическое устройство
Funke - австрийский дистрибьютор Parker разработал гидравлическое устройство высокого технического уровня, подающее древесную стружку к котлу экологической городской электростанции города Линц...
Пневматика Parker. Электрогидравлические и пневматические системы Parker
Пневматика Parker. Электрогидравлические и пневматические системы и элементы Parker Hannifin находятся в нервном центре самого натуралистичного в мире полноразмерного подвижного Тиранозавра Рекса...
