Шаровые и дроссельные клапаны могут иметь размеры от нескольких миллиметров в диаметре до более одного метра – а иногда и больше – и широко используются в промышленности. Поскольку для изменения положения шара или дросселя внутри отверстия клапана требуется усилие, необходим механизм привода клапана.
Механизм привода может быть гидроцилиндром, пневматическим цилиндром, пневмо/гидравлическим тандем-цилиндром, электродвигателем либо ручным управлением, в зависимости от сферы применения и требуемого усилия. Однако в автоматизированных системах, где клапаны могут быть установлены в недоступных местах, например, погружены в воду, зачастую наилучшим вариантом является гидроцилиндр с дистанционным управлением, установленный непосредственно на клапане.
В таких приложениях аккумулятор должен быть встроен в гидравлическую схему, чтобы обеспечить аварийное закрытие клапана в случае отключения электропитания или неисправности гидронасоса.
Аккумулятор действует не только как аварийный источник питания, но и способствует разгрузке насоса для сохранения энергии в то время, когда установке не требуется рабочая жидкость. Размер аккумулятора определяется объемом цилиндра.
И поршневые гидропневматические, и мембранные аккумуляторы могут обеспечивать достаточный объем для управления шаровыми и дроссельными клапанами, хотя больший поток, получаемый от поршневых аккумуляторов, может заставить отдать им предпочтение в случаях, требующих быстродействия, например, для аварийного закрытии клапана.
Поршневые аккумуляторы особенно подходят для сфер применения, требующих больших объемов рабочей жидкости, и тех, где достигаются экстремальные температуры. Parker Hannifin предлагает широкий выбор поршневых и мембранных аккумуляторов для управления шаровыми и дроссельными клапанами.
Оба типа работают по гидропневматическому принципу и используют в качестве компрессионной среды сухой инертный газ, а именно азот. Аккумуляторы предварительно заряжены газом до заданного давления, обычно это 90% от минимального давления в системе, в случае мембранных аккумуляторов, и на 7 Бар ниже минимального давления в системе – в случае поршневых аккумуляторов.
Поршневые и мембранные аккумуляторы идентичны по принципу работы, но используют различные механизмы для отделения газа от жидкости. Именно эта разница – и обусловленные ею эксплуатационные свойства – и определяет их пригодность для различных сфер применения.
Источник: Аккумуляторы Паркер
Статьи схожей тематики:
Поршневые аккумуляторы
Поршневые аккумуляторы без признаков усталости - перезаряжаемые или не требующие технического обслуживания...
Новые блоки защиты с важными функциями
Новые блоки защиты объединяют в себе важные функции. Это вспомогательное оборудование для аккумуляторов...
Поршневые аккумуляторы для контейнеропогрузчиков
Поршневые гидро-пневматические аккумуляторы Parker Hannifin устанавливаются на погрузчик для перегрузки контейнеров, в составе электронно-гидравлической 4-осевой системы рулевого управления...
Система кондиционирования воздуха Parker
Irisbus приняла решение усовершенствовать свои системы кондиционирования воздуха, которые были подвержены чрезмерным потерям газообразного хладагента с помощью Parker...
Манометрический адаптер GAE
Правильно поддерживаемое давление газа в мембранном аккумуляторе – ключ к долгому и надежному сроку его службы. Для упрощения непрерывного контроля давления Parker предлагает постоянный манометр...
Гидравлические клапаны давления
Гидравлические клапаны давления RE06*W - с оптимизированными элементами. Вместо электромагнита фланцевого типа в нем используется новый электромагнит с резьбой...
Пневматика Parker. Электрогидравлические и пневматические системы Parker
Пневматика Parker. Электрогидравлические и пневматические системы и элементы Parker Hannifin находятся в нервном центре самого натуралистичного в мире полноразмерного подвижного Тиранозавра Рекса...
